Технологии BASF применены в строительстве Третьего пересадочного контура метро
Первый участок Третьего пересадочного контура между станциями метро «Петровский парк» и «Деловой центр» планируется ввести в эксплуатацию уже в начале сентября, ко Дню города. Несмотря на сложную московскую гидрогеологию, метростроевцам удалось сохранить высокий темп работ, в том числе благодаря применению современных и качественных материалов и технических решений.
Новое
строительство
оказалось очень
непростым.
Прокладка
тоннелей велась
в сложных и
обводнённых
грунтах, поэтому
на участках
с плывунами
в некоторых
местах пришлось
прибегать к
заморозке
грунта. Кроме
того, были
использованы
новейшие технологии
гидроизоляции
тоннелей.
«Строительство
перегонов и
станций в таких
сложных условиях
требует применения
целого комплекса
решений, позволяющих
надёжно защитить
подземную
инфраструктуру
метрополитена
от воды, – рассказывает
Алексей Ровенский,
коммерческий
директор
строительного
подразделения
BASF. – Нередко при
строительстве
станций мелкого
заложения
открытым способом
(что на сегодняшний
момент является
приоритетным
методом строительства
Московского
метрополитена)
возникают
сложные ситуации
с притоком воды
и выносом грунта
через бетонные
ограждения
при технологии
«стена в грунте».
Как
объясняет
эксперт, химиками
BASF была создана
целая серия инъекционных составов MasterRoc на
основе полиуретановых
смол, микроцементов
и акрилатных
полимеров.
Сегодня эти
системы широко
применяются
при строительстве
новых линий
метро. Чтобы
их использование
было максимально
эффективным,
в компании
разрабатываются
специальные
технологические
регламенты,
учитывающие
особенности
сложной столичной
гидрогеологии.
При строительстве нового метрокольца, а также перегонов и станционных комплексов Кожуховской линии, Люблинско-Дмитровской линии и Калининско-Солнцевской линии успешно использовались решения для остановки средних и малых водопритоков и для дальнейшей долговременной гидроизоляции, а именно – MasterRoc MP 355 Thix, MasterRoc MP 304, MasterRoc MP 355 1K, MasterRoc MP 350, MasterInject 1776, MasterInject 1778. Например, на перегоне между «Петровским парком» и «ЦСКА» для устранения течей через швы тюбингов применялись акрилатные инъекционные составы MasterRoc MP 303 CE и MP 307 CE.
Благодаря современным строительным технологиям новые линии метро смогут в кратчайшие сроки принять пассажиров. Одновременно со станцией «Петровский парк» завершается строительство и отделка «ЦСКА». Вместе с тремя другими – «Деловой центр», «Шелепиха» и «Хорошевская» – они составят первый участок нового кольца, пользоваться которым жители и гости столицы смогут уже в самое ближайшее время. Полностью новый подземный контур замкнётся в конце 2020 – начале 2021 гг.